Os legisladores da Califórnia passam SB 79, Lei de Habitação que traz moradias densas para hubs de trânsito

Os legisladores da Califórnia simplesmente abriram o caminho para muito mais moradias no Golden State.

Nas horas em declínio da sessão legislativa de 2025, o Senado do Estado votou 21 a 8 para aprovar um projeto de lei de moradias marcantes que substitui as leis locais de zoneamento para expandir a habitação de alta densidade perto de centros de trânsito. O controverso Lei 79 do Senado recebeu uma votação final de concordância na Câmara Alta na sexta -feira, um dia depois de passar na Assembléia da Califórnia com um voto de 41 a 17.

A conta tinha já chiou O Senado do Estado por uma margem estreita no início deste ano, mas desde que foi alterada nos meses seguintes, exigiu uma segunda aprovação. Ele irá para a mesa do governador Gavin Newsom em outubro.

Um dos esforços mais ambiciosos imposta pelo estado para aumentar a densidade da habitação nos últimos anos, o projeto foi introduzido em março pelo senador Scott Wiener (D-San Francisco), que enfatiza que o estado precisa tomar medidas imediatas para abordar a escassez de moradias da Califórnia. Ele abre as portas para uma habitação mais alta e mais densa, perto de corredores de trânsito, como paradas de ônibus e estações de trem: até nove histórias para edifícios adjacentes a certas paradas de trânsito, sete andares para edifícios a um quarto de milha e seis andares para edifícios a 800 metros.

Os bairros unifamiliares a 800 metros de paradas de trânsito estariam sujeitos às novas regras de zoneamento.

Os limites de altura são baseados em camadas. O zoneamento de Nível 1, que inclui linhas ferroviárias pesadas, como as linhas de LA Metro B e D, permite edifícios de seis a nove andares, dependendo da proximidade do cubo de trânsito. O zoneamento de Nível 2- que inclui linhas de trem leves como as linhas A, C, E e K, bem como rotas de ônibus com faixas dedicadas- permitem edifícios de cinco a oito andares.

Um mapa amador liberado por um cartógrafo E verificada por fatos pela Yimby Action, uma organização sem fins lucrativos que ajudou a impulsionar a conta, fornece uma idéia das áreas ao redor de Los Angeles que seriam elegíveis para o desenvolvimento sob as zonas SB 79. Tier 1 incluem hubs ao longo de Wilshire Boulevard, a avenida Vermont e a Sanwood Boulevard, bem como uma mão de Spots em Downtown La Lawown e a Ferkwood e a Ferlwern Bouvard, bem como uma mão de Spots em Downtown La Lawown e a Ferkwown e a Ferkwown e a Ferkwown e a Ferlwern.

As zonas de Nível 2 são mais espalhadas, pontilhando a Boulevard Exposition ao longo da linha E, estendendo -se em direção a Inglewood ao longo da linha K e correndo de Long Beach até o vale de San Gabriel ao longo da linha A.

Os membros da Assembléia debateram a conta por cerca de 40 minutos na quinta -feira à noite e aplaudiram depois que ela foi aprovada.

“Nos últimos cinco anos, a acessibilidade e a falta de moradia e a falta de moradia estão consistentemente entre as principais prioridades da Califórnia. O lugar mais inteligente para construir novas moradias está dentro das comunidades existentes, perto dos principais investimentos de trânsito do estado que conectam pessoas a empregos, escolas e serviços essenciais”, disse Sharon Quirk-Silva (D-Fullerton), membro da Bill.

Outros membros da Assembléia, incluindo Buffy Wicks (D-Oakland), Juan Carrillo (D-Palmdale) e Josh Hoover (R-Folsom) expressaram seu apoio.

Os proponentes dizem que medidas drásticas são necessárias, dada a crise de acessibilidade do estado.

“O SB 79 é o que trabalhamos há uma década – novas moradias próximas às nossas estações de trem com mais frequência. Esta conta tem o potencial de desbloquear centenas de milhares de novas casas multifamiliares”, disse Ação Yimby Diretora da Califórnia Leora Tanjuatco Ross.

Os críticos afirmam que o mandato geral é um excesso, retirando as autoridades locais de sua capacidade de promover um crescimento responsável.

O membro da Assembléia Rick Zbur (D-Los Angeles) argumentou contra o projeto, alegando que isso afetará os bairros com preços mais baixos do que os ricos, uma vez que os preços da terra são mais baratos para os desenvolvedores de habitação.

A votação ocorreu algumas semanas após o Conselho da Cidade de Los Angeles saiu contra a contavotando de 8 a 5 uma resolução opondo -se.

O membro do Conselho Traci Park, co-autor da resolução com o membro do Conselho John Lee, chamado SB 79 de “mandato de tamanho único de Sacramento”. Lee chamou de “caos”.

A resolução pedia que LA fosse isenta do upzoning, pois já possui um plano habitacional aprovado pelo Estado.

O projeto provocou vários protestos nas comunidades do sul da Califórnia, incluindo Palisadas do Pacífico e San Diego. Os moradores temem que as mudanças de zoneamento alterem as comunidades unifamiliares e forçaram os moradores a competir com os desenvolvedores, que seriam incentivados sob as novas regras para comprar propriedades próximas aos corredores de trânsito.

No entanto, o apoio ao SB 79 aumentou nos últimos dias após o Conselho de Comércio de Construção e Construção, um poderoso grupo trabalhista que representa os trabalhadores da construção da união, concordaram em reverter sua oposição em troca de emendas que adicionam contratação sindical a determinados projetos.

Em comunicado depois O acordo foi fechadoo presidente do Conselho de Comércio, Chris Hannan, disse que as emendas forneceriam bons empregos e treinamento à força de trabalho de construção qualificada da Califórnia.

Wiener, que tentou, sem sucesso, aprovar legislação semelhante duas vezes antes, disse que o acordo aumentou as chances do projeto.