Como o novo Eglinton LRT poderia remodelar o setor imobiliário ao longo de sua rota

(foto: Waterfront Toronto)

O Eglinton LRT está finalmente inaugurado em Toronto, após anos de atrasos, e com ele surgem novas oportunidades imobiliárias na cidade.

Embora vários desenvolvimentos importantes já tenham sido anunciados antes da sua abertura, ainda há hipóteses de a nova linha de trânsito atrair potenciais compradores para novas áreas.

O trânsito lidera o caminho para o desenvolvimento comunitário

Uma área que pode ver um aumento na popularidade por causa do LRT é Mount Dennis, a estação mais a oeste da linha. A corretora imobiliária Anita Merlo, que trabalha na área de Weston há cerca de 40 anos, disse que embora os torontonianos já saibam que o LRT está chegando, ainda há preços acessíveis na área – por enquanto. Isso pode mudar quando mais vida for injetada no bairro e uma comunidade for formada com bons restaurantes e cafés, disse ela. Isso faz com que as casas lá sejam uma pechincha agora, já que ela prevê que os valores subirão de 25 a 30 por cento em três a quatro anos.

Ela disse à Real Estate Magazine que quando o UP Express foi inaugurado na área em 2015, proporcionando uma maneira fácil de chegar ao Aeroporto Pearson e à Union Station, foi uma “virada de jogo” para o setor imobiliário. O bairro teve problemas ao longo dos anos com a criminalidade, mas Merlo vê dias mais ensolarados pela frente e que o LRT terá um efeito tão profundo quanto o UP Express. Ela disse que já vendeu algumas casas para compradores onde o VLT foi um fator decisivo.

“Estar perto do transporte público é uma virada de jogo para muitas pessoas”, disse ela. “Dirigir na cidade é um pesadelo.”

Retorne ao escritório um motorista para imóveis favoráveis ​​ao trânsito

O agente da Remax Wealth Builders, Alex Wilson, prevê que pode levar de três a cinco anos até que os preços das casas realmente comecem a acelerar nas áreas ao longo do LRT. Agora que os trabalhadores estão sendo chamados de volta ao escritório, as casas próximas ao VLT podem ser ainda mais atraentes para deslocamentos fáceis, segundo Wilson. Ele disse que o deslocamento para o trabalho é a consideração número um para os compradores de casas quando começam a procurar uma casa.

“Quando você tem uma linha de transporte público ininterrupta, você atrai as pessoas para essa linha”, disse Wilson ao REM. “Nada disso acontece da noite para o dia… os hábitos levam tempo para se desenvolver.”

Grandes movimentos na Golden Mile, eventualmente

Outra área que está programada para um grande renascimento é a Golden Mile em Scarborough. Existem atualmente cerca de 15 empreendimentos propostos para o bairro do extremo leste, que incluem cerca de 75 edifícios médios e altos que abrigarão cerca de 43.000 novos residentes.

O agente da Scarborough Remax, David Markle, comparou os planos para a Golden Mile com a comunidade-dormitório planejada de Liberty Village e disse que os desenvolvimentos se devem em grande parte ao LRT. Anteriormente, a Golden Mile era uma área pacata que abrigava principalmente shoppings que datam da década de 1950.

No entanto, dadas as atuais condições de mercado, Markle prevê que os desenvolvimentos atualmente planeados poderão não ser realizados até 2030, colocando a área em espera por enquanto. Enquanto isso, uma nova escola está prevista para a área no plano secundário da cidade de Toronto, e Markle disse que haverá muitos novos varejistas chegando.

“Acho que haverá muitas oportunidades de emprego (na Golden Mile)”, disse ele.

Mais desenvolvimento, menos caráter?

Porém, nem todo mundo está completamente entusiasmado com o LRT. O agente de Leaside, Patrick Rocca, disse ao REM que embora seja bom ter acesso mais fácil ao resto de Toronto, o LRT também atraiu empreendimentos em grande escala para Leaside que ameaçam o caráter singular e tranquilo da área. Isso inclui uma torre de uso misto de 39 andares perto da estação do VLT.

“Provavelmente serão os próximos 10 anos um inferno no que diz respeito a condomínios e todo esse desenvolvimento que ocorrerá”, disse Rocca. “(O LRT) tira o caráter da comunidade.”

Rocca teme que Leaside se torne outro Yonge e Sheppard, que passou de quieto a um “show de gongo”, disse ele. Ele está preocupado com o trânsito, que já é ruim na região e pode piorar com o atraso na construção dos condomínios propostos, dadas as atuais condições de mercado.

Ele não vê queda nos valores das propriedades em Leaside, já que muitas das casas são separadas de onde ficarão os condomínios.

“Grande parte do valor de Leaside já foi incorporado”, disse Rocca. “(O LRT) apenas ajudará a estabilizar e manter o valor da comunidade.”